Gremios de construcción civil respaldan proyecto del tren Lima - Chosica: “¡Basta de trabas!”
La Federación de Trabajadores de Construcción Civil del Perú (FETRACCAAP) expresó su apoyo al proyecto impulsado por el alcalde Rafael López Aliaga.
La Federación de Trabajadores de Construcción Civil del Perú (FETRACCAAP) emitió un pronunciamiento en el que expresa su rotundo respaldo al proyecto del tren Lima–Chosica, impulsado por el alcalde Rafael López Aliaga. Según la federación, esta iniciativa beneficiará a más de tres millones de ciudadanos del este de la capital, quienes a diario enfrentan el colapso del transporte público. Además, resaltaron que el proyecto ofrecerá miles de empleos dignos para el pueblo obrero.
El alcalde López Aliaga manifestó que el proyecto cuenta con un convenio pactado con el MTC, lo que permitiría acelerar los trámites necesarios para su implementación. En una reciente entrevista, afirmó que el presidente del Consejo de Ministros, Eduardo Arana, le expresó su respaldo directo, asegurando que el tren Lima–Chosica se ejecutará “de todas maneras”.
Por otro lado, especialistas en transporte han advertido sobre la falta de estudios de viabilidad técnica y económica, así como de infraestructura mínima, como paraderos, para el funcionamiento del tren.
A pesar de las críticas, la FETRACCAAP mantiene su apoyo al proyecto, considerando que es una demanda legítima de justicia social y desarrollo. La federación instó a los opositores a dejar de bloquear el proyecto y permitir su ejecución para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos del este de Lima.
Actual concesionaria propone ampliación de acuerdo con renovado plan
El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, anunció la próxima llegada de trenes estadounidenses de la empresa Caltrain, en una clara apuesta por modernizar el transporte urbano de la capital. Este ambicioso proyecto busca aprovechar la infraestructura del Ferrocarril Central, una de las más importantes del Perú, para ofrecer un servicio de pasajeros eficiente que conecte Lima con diversas jurisdicciones.
Pese al potencial impacto positivo, el periodista Marcos Sifuentes, desde su medio ‘La Encerrona’, lanzó afirmaciones polémicas, sugiriendo que el proyecto tiene como fin beneficiar a un “amigo y exsocio” del alcalde. Aunque es cierto que Juan de Dios Olaechea, actual responsable del Ferrocarril Central, tuvo vínculos empresariales con López Aliaga, ambos tomaron rumbos distintos hace años.
La realidad es que la concesión del Ferrocarril Central, actualmente vigente hasta 2039, está destinada principalmente al transporte de minerales, con algunos viajes turísticos esporádicos. Para que los trenes de pasajeros puedan circular con regularidad y seguridad, es indispensable ejecutar adecuaciones en la vía, construir paraderos y habilitar desvíos.
MÁS INFORMACIÓN: Rafael López Aliaga arremete contra aumento de sueldo presidencial: “Es una manera de usar la política como lucro”
En ese contexto, la empresa de Olaechea solicitó al Ministerio de Transportes una ampliación de cinco años en su concesión, lo que llevaría el plazo hasta 2044. El pedido, presentado en marzo, responde exclusivamente a la necesidad de tiempo para desarrollar las obras requeridas para la circulación de los trenes que traerá el alcalde.
Contrario a lo que se pretende insinuar, no se trata de una extensión de más de veinte años ni de un intento por perpetuar una concesión con fines ocultos. El mismo documento técnico presentado por la empresa deja claro que se busca un plazo razonable para invertir en infraestructura que beneficie directamente a los ciudadanos.
Olaechea, además, actuó como nexo en las gestiones para traer los trenes, lo que está siendo interpretado por algunos periodistas como una muestra de interés particular. No obstante, esto responde más a su experiencia y a su rol actual como operador del tramo ferroviario, no a una relación de negocios vigente con López Aliaga.
Es importante subrayar que el Ferrocarril Central es una vía única en Sudamérica, pues alcanza altitudes superiores a los 4,700 metros sobre el nivel del mar y conecta Lima con regiones estratégicas como Junín y Pasco. Poner esta infraestructura al servicio de los pasajeros moderniza el transporte, promueve el turismo y la integración regional.
Al final del día, los mayores beneficiados de este proyecto serán los peruanos y visitantes que podrán contar con un medio de transporte moderno y seguro.
Más sobre Rafael López Aliaga y trenes
Plazuela de San Francisco: TC declara infundada demanda por demolición de muro perimétrico
¡Rescate animal! Protocolo legal para actuar frente a maltrato en Perú
Mira más contenidos siguiéndonos en Facebook, X, Instagram, TikTok y únete a nuestro grupo de Telegram para recibir las noticias del momento.
