MTC anuncia que ferrocarril ‘Lima-Barranca’ conectará Ancón con Metro: enlace con líneas 2, 3 y 4 será a través de estaciones de intercambio
Estará diseñado para prestar un servicio de tráfico mixto, es decir, para el transporte masivo de pasajeros y mercancías.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que el ferrocarril ‘Lima-Barranca’ no solo pasará por el distrito de Ancón, sino que también contempla su conexión con las líneas 2, 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, a través de estaciones de intercambio, lo que consolidará el Sistema Integrado de Transporte (SIT).
Este proyecto es una iniciativa que transformará la movilidad y conectividad en el corredor costero de Lima, sostuvo la entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Destacó que el nuevo sistema ferroviario representará un avance significativo hacia la modernización del transporte en una de las regiones más pobladas del país.
Para ello, el ferrocarril ‘Lima-Barranca’ se extenderá a lo largo de localidades densamente pobladas en el corredor costero como Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Ancón, con una extensión aproximada de 245 km. Estará diseñado para ser un ferrocarril de tráfico mixto, es decir, para el transporte masivo de pasajeros y mercancías.
Iniciará recorrido en el callao
Pese a que oficialmente el ferrocarril lleva el nombre de ‘Lima-Barranca’, su recorrido se iniciará en el Callao, en el cruce de las avenidas Atalaya y Guardia Chalaca (en la plaza Garibaldi, próxima a la estación Puerto del Callao).
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Luego continuará por la av. Néstor Gambeta, el óvalo 200 millas (próximo a la estación Gambetta del Ramal de la Línea 4), las avenidas Carlos Izaguirre y Canta Callao, y la Panamericana Norte, donde conectaría con la Línea 3, en la futura estación Huandoy.
Asimismo, se tiene previsto un ramal que permitirá la conexión de este ferrocarril con el Metropolitano (estación Chimpu Ocllo) hasta llegar a Ancón y continuar hacia Barranca.
12.5 millones de personas
El proyecto beneficiará de forma directa a 4.5 millones de ciudadanos y de manera indirecta a más de 12.5 millones de personas.
Este sistema de transporte permitirá un servicio rápido y seguro, disminuirá los accidentes, la congestión vehicular, la emisión de gases contaminantes de efecto invernadero y la contaminación ambiental por ruido, remarcó la ATU.
La entidad señaló que otra gran ventaja que tendrá la construcción y puesta en operación de este sistema de transporte es que se conectaría con los puertos del Callao y Chancay, facilitando nuevas áreas de desarrollo urbano, productivas, logísticas y de servicios en la zona de influencia del sistema interurbano.
Estudio de preinversión
En febrero de 2024, el MTC, a través del comité de selección, otorgó la buena pro al Consorcio Ferrocarril del Norte para desarrollar el estudio de preinversión a nivel perfil de este proyecto, el cual se espera esté listo para fines de 2025.
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