Defensoría del Pueblo desmiente a Lima Expresa por peajes
Contrato sí precisa tiempo máximo de espera.
Viene de Procuradora Silvana Carrión arremete contra el TC en medio de acusaciones por favorecer a Odebrecht
Frente al comunicado de Lima Expresa, en el que se señala que la Defensoría del Pueblo habría difundido información errónea, esta institución precisó que el Anexo I del contrato de la concesión de Línea Amarilla obliga a que el tiempo de atención a cada usuario de vehículo no llegue a los cinco minutos.
“Inclusive en las horas de mayor demanda por no más de 80% de un día de operación, en los peajes que forman parte de la vía concesionada. El incumplimiento, de acuerdo con el Anexo XIII del mismo contrato, conlleva la aplicación de penalidades por doscientos dólares americanos cada vez que se incumpla con dicho parámetro”, se aclaró.
multas más severas
Como se recuerda, Lima Expresa es la actual razón social de LamSac, consorcio que pagó tres millones de dólares a Susana Villarán, cuando esta era alcaldesa de Lima, y su socio OAS era proveedor municipal.
MÁS INFORMACIÓN: Rafael López Aliaga, EN VIVO: las más recientes acciones del alcalde de Lima | Cobertura de Expreso
“Al respecto, hace cuatro años, mediante el informe ‘Empresas, debida diligencia y derechos humanos: el caso de Línea Amarilla’, la Defensoría del Pueblo abordó el problema del tiempo de espera en cola y la necesidad de mejorar los medios de cobranza del peaje”, manifestó la entidad que dirige Josué Gutiérrez.
Recordó que en el documento defensorial, la cobranza de la tarifa del peaje, a través del empleo de medios tecnológicos, es una alternativa que puede contribuir a la mejora de los tiempos de espera y a evitar la congestión, pero su implementación no puede significar la imposición de recargos a los usuarios que no tienen la obligación de pagar conceptos diferentes ni adicionales a la tarifa de peaje.
“Es por estas razones que la Defensoría del Pueblo reitera el pedido a la Municipalidad Metropolitana de Lima para que revise el contrato de concesión con Lima Expresa, con la finalidad de establecer montos de penalidades más drásticos dirigidos a evitar conductas sancionables de la empresa”, se solicitó.
Sugirió que se precise en el documento que la empresa concesionaria asuma los costos del peaje electrónico como parte de sus gastos operativos y no sean trasladados a los usuarios que opten por este medio de pago.
“Por su naturaleza, los peajes no pueden ser focos de congestión vehicular, pues no solo generan pérdidas de horas hombre, sino también alteran la economía del país”, se acotó.
Luz Pacheco, presidenta del TC, alertó sobre riesgos de eximir de cárcel a mayores de 80 años
Mira más contenidos siguiéndonos en Facebook, X, Instagram, TikTok y únete a nuestro grupo de Telegram para recibir las noticias del momento.