Más retrasos en proyecto de aeropuerto Chinchero: ahora dicen que estaría para fines de 2025
Aparte de la operación y el mantenimiento que están en pañales, Fausto Salinas Lobón denuncia que hay una ONG que pone trabas.
Mucho se habla del aeropuerto de Chinchero para dinamizar el turismo en el Cusco y de alguna forma para beneficio de todo el Perú, pero resulta que las obras están paralizadas desde diciembre pasado con el pretexto de que estamos en 'temporada de lluvias', y buena parte del personal al parecer habría sido liquidado, aunque se use el término de que ha sido 'suspendido'.
Como la meta de esta obra emblemática, –que tiene mucho mar de fondo– es la entrega de este terminal aéreo, ahora está reprogramada para diciembre de 2025, todo indica que, otra preocupación central está en la operación y el mantenimiento del aeropuerto.
Para el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) el problema no estaría en la fase de construcción, con la fecha antes indicada y el apoyo de la cooperación de Corea, sino que Chinchero no tiene procedimiento de vuelos, protocolo que se tiene que certificar desde cero.
Como si fueran pocas las dificultades, esta semana dos exministros de Transportes han advertido que la operación de este aeropuerto se halla en riesgo, ya que no se ha previsto la licitación de la operación y el mantenimiento del mismo, por lo cual, aunque esté listo, no podrá operar de inmediato ya que tales licitaciones demoran por lo menos tres años, señala el diario Gestión.
Hay otro problema. En el 2021 la Asociación Civil “Unión Ciudadana por la Defensa y la Valoración del Patrimonio Cultural y del Ambiente” presentó dos demandas de amparo contra este proyecto en los juzgados de Urubamba.
Pese a que el MTC cantó victoria sobre estas acciones legales a finales de ese año, se sabe que este 26 de enero la demanda interpuesta por esta Asociación se verá en el Juzgado de Urubamba. Marco Zeisser, ex Director de la ONG Centro Bartolomé de las Casas e impulsor de esta acción, cuestiona que el aeropuerto causará un efecto irreversible en el uso del suelo y en los ríos de la zona.
Consultado el jurista cusqueño Fausto Salinas Lobón sobre los cuestionamientos judiciales a este proyecto, señaló que “una obra pública de este tipo no es per se lesiva a derechos constitucionales, lo que puede afectarlos es la mala gestión estatal para mitigar los efectos de la misma en el paisaje, el entorno cultural o los recursos hídricos, por lo que la sentencia, lejos de prohibir debiera modular, exhortar o determinar medidas de protección, obligatorias para el Estado que licita y los concesionarios y operadores”.
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Agregó Salinas que “más daño le hacemos al paisaje con las obras inconclusas de los ciudadanos, el descontrol municipal a la basura y desmonte que se arroja en las carreteras y las construcciones ilegales que los alcaldes toleran en Chinchero y todo el Valle Sagrado”.
El gobierno de Humala comenzó el problema al concesionar mal el aeropuerto. Le pidió al concesionario que proyecte, ejecute, opere y consiga el financiamiento sin tope en los intereses. La consecuencia fue obvia: Kuntur no consiguió el financiamiento a un porcentaje razonable. Luego, Pedro Pablo Kuczynski intentó salvar la concesión con una adenda entreguista, que trasladaba al Estado responsabilidades no previstas en el contrato.
En este terreno tienen mucho que contar su ministro de Transportes y Comunicaciones y su viceministra Fiorella Molinelli.
Chinchero, alcaldes esperan...
El pasado 18 de diciembre de 2023, el alcalde de Chinchero, Alcides Cusihuaman, expresó su preocupación por la paralización de las obras de Chinchero y su esperanza en que, pasada la temporada de lluvias, se retomen las mismas. También expresó su oposición a los intentos de detener judicialmente esta obra.
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