Alarma total: Radar de aeropuerto Jorge Chávez quedó fuera de servicio en pleno tráfico aéreo

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez experimentó una falla en su radar el 13 de febrero, cuando la pantalla del sistema dejó de mostrar información de los aviones a las 8:16 p.m.

Por 34 minutos, los controladores aéreos recurrieron a métodos manuales para guiar a las aeronaves en el espacio aéreo limeño, desatando signos de preocupación por la seguridad operacional.

Para evitar incidentes, los controladores se comunicaron directamente con los pilotos a través de radio, solicitando que se mantuvieran en espera en el aire hasta restablecer el sistema.

Esta medida replicó un protocolo antiguo utilizado antes de la implementación de radares modernos, lo que evidenció los riesgos de operar sin herramientas tecnológicas.

El aeropuerto Jorge Chávez es el principal terminal aéreo del Perú y transportó 24 millones de pasajeros en 2024. A finales de marzo, está prevista la inauguración de su nuevo terminal.

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Sin embargo, este incidente se suma a otros eventos que afectaron la infraestructura del aeropuerto, como el apagón de luces en la pista en junio de 2024 y el accidente de noviembre de 2022, donde tres bomberos perdieron la vida.

El reporte oficial del incidente, denominado Reporte de Accidente o Incidente (RAI), describió la situación como "Radar Lima inoperativo" entre las 8:16 p.m. y las 8:50 p.m., en horario local.  Durante este período, los controladores tuvieron que gestionar manualmente la ubicación de los aviones.

En el Perú, existen ocho radares que cubren casi todo el territorio nacional, siendo el de Lima el más relevante por su tráfico aéreo.

Este radar emite información a un centro de control desde donde los operadores guían a los aviones hasta que estos se acercan lo suficiente para ser dirigidos por la torre de control.

Radar se detuvo 34 minutos de 'infarto'

Ante la falla del sistema, los controladores recurrieron a un protocolo de emergencia que implicó registrar datos manualmente y coordinar el tráfico aéreo sin apoyo tecnológico.

Durante esos 34 minutos, la falta de radar quedó evidenciada en audios donde los operadores informaban a los pilotos sobre la situación.

Tras la difusión del hecho en medios de comunicación, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) respondió a través de su gerente de Navegación Aérea, Mario Cerna.

"Lo importante es mencionar que este corte no impactó. Es decir, no se afectaron los vuelos. Debido a la hora, no hubo tráfico, solo a dos naves se les avisó, es decir a dos naves se les hizo esperar en el aire. Sí, sí, hay una zona de espera", declaró Cerna.

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