Bolsillos de peruanos sufren por crimen: incremento de pasajes, servicios de transporte insuficientes y más
Más de 40 transportistas asesinados en lo que va de 2025.
Las balas y las extorsiones del crimen organizado no solo quitan vidas, sino que también atacan directamente el bolsillo de millones de peruanos.
La escalada de violencia en regiones como Lima, La Libertad y Callao forzaron a los transportistas a subir los precios de los pasajes para costear los cupos que les exigen las mafias, mientras que la inseguridad obliga a suspender rutas, afectando la calidad de vida de los usuarios.
Criminalidad, un problema que se mide en muertes y extorsiones
Las cifras de la criminalidad son alarmantes. En lo que va de 2025, el Sistema Informático Nacional de Defunciones (Sinadef) registró 1,637 homicidios a escala nacional, con una tendencia que podría superar los 2,082 del año 2024.
Los crímenes se concentran en Lima (604 homicidios), La Libertad (176) y Callao (155). La mayoría de estos asesinatos se cometen bajo la modalidad del sicariato, un reflejo de la consolidación de bandas criminales.
El sector del transporte público se convirtió en el principal objetivo de estos criminales. Un reporte reciente dio a conocer que al menos 41 transportistas fueron asesinados por negarse a pagar cupos, una cifra que evidencia la violencia y el control que las mafias ejercen sobre las rutas.
Choferes y cobradores viven con el constante miedo a ser la próxima víctima. Empresas enteras, como Santa Catalina, Virgen de la Puerta y Nueva América, vieron sus unidades y cocheras convertidas en blanco de estos atentados.
Cuando el miedo sube el pasaje
Los costos de la extorsión son tan altos que los transportistas no tienen más remedio que trasladarlos al precio del servicio. Algunas empresas llegan a pagar hasta cinco cupos mensuales a diferentes bandas criminales, con montos que pueden alcanzar los S/ 78,000.
Para cubrir estos gastos, los pasajes sufrieron un alza que va de los 50 céntimos a 1 sol.
Un ejemplo concreto se observa en la ruta de la avenida Argentina, que conecta Lima con el Callao. Los pasajes subieron de S/ 1.50 a S/ 2.00, mientras que el pasaje directo, que costaba S/ 2.50, ahora cuesta S/ 3.00.
Este incremento, que parece pequeño para algunos, es un duro golpe para el presupuesto familiar de quienes dependen del transporte público diariamente.
Las otras víctimas: los pasajeros
El impacto de la inseguridad va más allá de las tarifas. La suspensión de rutas por el miedo de los transportistas y la reducción de unidades en circulación dejaron a los pasajeros con servicios deficientes y colapsados.
- Mayor tiempo y esfuerzo: Los usuarios se ven obligados a caminar largas distancias, perdiendo tiempo y energía. Se reportó una ciudadana en el Callao, por ejemplo, que tuvo que caminar ocho cuadras más para llegar a su trabajo.
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- Costos adicionales: Aquellos que pueden costearlo, recurren a taxis o mototaxis, pagando precios mucho más altos.
- Presión económica: El aumento del pasaje obliga a muchas familias a recortar gastos básicos para poder llegar a fin de mes.
Este panorama se agrava con la situación de los sistemas de transporte masivo. Por un lado, el Metropolitano, que cobra S/ 3.20, presenta un servicio a todas luces insuficiente y colapsado, con largas colas y un flujo de pasajeros que supera su capacidad.
Por otro lado, la Línea 1 del Metro de Lima, a pesar de ser una de las opciones más económicas con un pasaje de S/ 1.50, también sufre de momentos de colapso debido a la gran cantidad de usuarios que moviliza, sumado a la preocupación latente de una eventual subida de precios que podría llevar su tarifa a S/ 3.00.
Este escenario en su conjunto revela cómo la inseguridad y la mala gestión del transporte público convergen para impactar negativamente en la economía y la rutina diaria de millones de personas.
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