Línea 1 podría subir precio de pasajes: a cuánto y la razón detrás de la propuesta
Ministerio de Transportes y Comunicaciones evalúa petición de concesionaria.
La Línea 1 del Metro de Lima planteó un incremento del pasaje como parte del esquema de financiamiento que respalde la ampliación de su capacidad operativa, aunque aclaró que la decisión final recaerá en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La concesionaria explicó que la propuesta responde a la necesidad de cubrir los US$ 2,700 millones que demandará la primera fase del proyecto.
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Esta etapa incluye ampliaciones en terminales y cabeceras, mejoras en señalización y automatización, así como la adquisición de 19 trenes en los próximos tres años y medio.
El objetivo es reducir progresivamente los intervalos en hora punta de tres a dos minutos y atender una demanda que crecerá en los próximos años.
¿A cuánto podría subir el precio del pasaje en la Línea 1 del Metro de Lima?
Actualmente, el pasaje en la Línea 1 se mantiene en S/ 1.50, subsidiado parcialmente por el Estado. Sin embargo, la empresa expuso que, de aprobarse el plan, el costo podría duplicarse.
“Pasar de S/ 1.50 a S/ 3 no es descabellado porque todavía estaríamos por debajo del Metropolitano. En un año, de todas las tarifas que se cobran al usuario, el 70% cubre la operación y mantenimiento y el otro 30% es cofinanciado”, señaló José Zárate, gerente general de la Línea 1.
La propuesta no está libre de observaciones. ProInversión, encargada de evaluar la viabilidad, emitió alrededor de 400 comentarios técnicos que deberán ser subsanados en el corto plazo.
De lograrse, se espera que entre septiembre y diciembre se emita la aprobación oficial y que la adenda se firme en abril del próximo año.
Zárate insistió en que la última palabra la tendrá el MTC. “Nosotros no definimos la tarifa, la definen ellos. El ministerio va a decir finalmente cuál va a ser, si se siente cómodo con S/ 3 o va a ir de a pocos o va a ir de frente a S/ 2”, expresó.
El proyecto contempla, además, la construcción de una estación de intercambio con la Línea 2 en la avenida 28 de Julio, infraestructura clave para evitar un colapso del sistema en 2028, cuando esta red entre en plena operación.
Con las fases previstas, la Línea 1 estima transportar un millón de pasajeros diarios hacia 2032 y 1.2 millones al 2034.
La empresa reconoció que el avance depende de los tiempos del Estado y de factores políticos. “Estamos muy tarde con este proyecto, hace más de 2 años que venimos trabajando”, advirtió Zárate.
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