Línea 2 del Metro no construirá túnel subterráneo en nuevo aeropuerto Jorge Chávez: concesionaria aclara situación
Explicó los términos del contrato y su impacto en la conectividad con el nuevo terminal.
El Concesionario Metro de Lima Línea 2 aclaró que la construcción de un túnel subterráneo para conectar el Ramal 4 del Metro con el nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez no está contemplada en el contrato de concesión.
A través de un comunicado, la empresa concesionaria explicó que “la futura estación de Metro que, eventualmente, se construirá en el nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez no forma parte del Contrato de Concesión de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao”.
“De acuerdo con los términos del Contrato de Concesión, la mencionada Estación Aeropuerto no se encuentra ubicada dentro del área del terminal actual ni del futuro terminal del Aeropuerto Jorge Chávez, ni contempla una conexión con estas instalaciones”, expresó el Concesionario.
Además, precisó que, según los términos del acuerdo vigente, la denominada Estación Aeropuerto no se ubica dentro del área del terminal actual ni del futuro terminal del Jorge Chávez, ni establece una conexión directa con esas instalaciones.
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Más temprano, el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes, afirmó que ante la imposibilidad de ejecutar la conexión ferroviaria desde la Línea 2, se optó por evaluar la implementación de un monorriel.
Este medio de transporte partiría desde el terminal actual del aeropuerto y se enlazaría con la estación Quilca del Ramal 4 para facilitar la conexión con la nueva infraestructura aeroportuaria.
Evaluación técnica
En respuesta, la Línea 2 del Metro indicó que, por solicitud del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), desarrolló una evaluación técnica y recomendó la estación Quilca como la mejor alternativa para conectar el Ramal de la Línea 4 con la nueva estación que se prevé construir dentro del nuevo aeropuerto.
Sin embargo, la concesionaria subrayó que esta opinión técnica “no debe ser entendida como una intención del concesionario de participar en dicho proyecto”, dejando en claro que su compromiso se limita a los alcances establecidos en el contrato de concesión.
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