Nuevo aeropuerto Jorge Chávez: periodista Diego Acuña advierte mano negra de GyM
Comunicador apunta que obra estuvo a cargo de empresa Cumbra, que forma parte del grupo Aenza (antes Graña y Montero).
Las fallas que imposibilitan el acceso al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez son consecuencia de haber favorecido a la empresa constructora Aenza (antes Graña y Montero), involucrada en el ‘Club de la Corrupción’, denunció el periodista Diego Acuña, quien precisó que el contrato para la construcción de este terminal fue de 1,050 millones de dólares cuando inicialmente eran 700 millones de dólares.
Acuña, quien investigó la construcción del terminal aéreo, consideró que no hubo criterio por parte de Lima Airport Partners (LAP) para gestionar un aeropuerto extenso, donde se dificulta el ingreso y salida.
Resaltó que la construcción de este terminal estuvo a manos de la empresa Cumbra que forma parte del grupo Aenza. “Cumbra es Aenza (GyM) y el contrato terminó siendo de 1,050 millones de dólares, si no me equivoco, de los 700 millones que era originalmente. Por eso querían modificarlo para ahorrarse ese billete. No tiene ningún sentido hacer un aeropuerto grande para tener menos capacidad tanto de salida como de venida”, sostuvo Acuña en diálogo con EXPRESO.
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En otro momento, criticó el anuncio de la ATU, que advirtió a los turistas nacionales y extranjeros que no podrán subir a los buses de transporte público autorizados para el ingreso al nuevo aeropuerto si llevan equipaje con más de 12 kilos.
“Mientras más avanzamos, volvemos a lo mismo, porque en cualquier metrópoli del mundo uno puede tomar el Metro y siempre ve gente con equipajes. Todo eso se solucionaría con un sistema de transporte masivo”, afirmó.
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