"Trenes de París y Londres llevan más de 60 años circulando", precisa Juan de Dios Olaechea
Responde a críticos que aseguran que los vagones donados por Estados Unidos son "chatarra" por tener más de 40 años.
El presidente de Ferrocarril Central Andino y mediador de la llegada de trenes al Perú con la autorización de la Municipalidad de Lima, Juan de Dios Olaechea, respondió a los críticos que aseguran que los vagones donados por Estados Unidos son “chatarra” por tener más de 40 años.
En defensa de los trenes gestionados por el alcalde Rafael López Aliaga, Juan de Dios Olaechea fue enfático en señalar que “los vagones de los trenes son construidos para durar hasta 100 años”.
“Los vagones de París tienen 60 u 80 años y nadie los piensa cambiar. Los vagones del Metro de Londres tienen 70 u 80 años y nadie los va a cambiar. No hay cambio tecnológico y los vagones están construidos para durar 80, 90 y 100 años”, indicó en Canal B.
También, contestando a quienes mencionan que las locomotoras que arribarán a la capital peruana no son eléctricas y, en consecuencia, contaminarán más; el empresario ferroviario precisó que, respecto a trenes, la tecnología eléctrica es más antigua que la tecnología diésel-eléctrica.
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“En cuanto a las locomotoras, las locomotoras no tienen nada que ver con los automóviles. Las locomotoras son movidas por unos motores eléctricos, no son movidos por diésel. Tienen cuatro motores eléctricos, son unos dínamos gigantescos, como unos electroimanes, que hacen mover a las locomotoras con tanta fuerza que pueden mover los vagones llenos de pasajeros”, agregó.
Por ello, sostuvo que “cuando se habla de diésel es que el generador que produce la electricidad es diésel”. “Pero, ¿cuál es más antiguo la locomotora eléctrica o la diésel-eléctrica? La eléctrica. En 1890 eran eléctricas y en 1950 recién aparecen las diésel-eléctricas (…) En Estados Unidos, el 99% de locomotoras son diésel-eléctricas”, añadió.
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