¡Trenes ya están en territorio nacional! Primer lote de locomotoras y vagones Caltrain surca aguas peruanas rumbo al Callao
Imágenes difundidas en redes sociales revelaron la imponente silueta de la embarcación.
Un gigantesco buque de carga con locomotoras y vagones donados por Estados Unidos surca ya aguas peruanas, rumbo al puerto del Callao, como parte del proyecto ferroviario impulsado por la Municipalidad de Lima para conectar la capital con Chosica.
En las últimas horas, imágenes difundidas en redes sociales revelaron la imponente silueta de la embarcación cargada con los primeros trenes Caltrain, desplazándose por el Pacífico en dirección al litoral limeño.
La llegada del lote inicial —43 coches panorámicos y 11 locomotoras— está prevista para este sábado 12 de julio.
Según confirmó el alcalde Rafael López Aliaga, la presentación oficial se llevará a cabo el lunes 14 en el Parque de la Muralla.
“Terminamos de hacer el desembarque y hago una ceremonia pública para mostrar a la gente que sí se puede”, declaró el burgomaestre.
“Sí se puede”: comuna capitalina proclama llegada histórica de locomotoras
El material ferroviario proviene de la empresa Caltrain, con sede en California, y forma parte de una donación gestionada directamente por la administración municipal. Aunque la iniciativa propició expectativas entre vecinos de Lima Este, también levantó fuertes cuestionamientos técnicos y políticos a nivel nacional.
Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) advirtieron que el plan no cuenta con estudios de ingeniería, impacto ambiental ni análisis de demanda.
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“No cumplen los requisitos mínimos de seguridad para circular”, afirmó el ministro César Sandoval, quien además descartó cualquier marcha blanca antes del año 2026. La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) se alineó con esa postura, al igual que Ositran, que deslindó responsabilidades de supervisión.
Por su parte, Ferrovías Central Andina —concesionaria del Ferrocarril Central— limitó su participación en el proyecto. Solo aceptará operar siete locomotoras y 29 vagones, restringiendo el servicio al tramo entre Lima y Huaycán. La ampliación hacia Chosica, por ahora, quedó descartada.
“No estoy trayendo chatarra”: alcalde defiende calidad de trenes Caltrain
Las condiciones actuales de la vía férrea también agravan el panorama. Tramos oxidados, durmientes deteriorados y falta de señalización moderna complican cualquier intento de operación inmediata. En zonas como Chosica, el trazado convive con viviendas y comercios a escasos metros de los rieles.
Pese a las observaciones, la Municipalidad de Lima mantiene firme su defensa. López Aliaga calificó las críticas como parte de un “ataque político” y mostró imágenes de vagones restaurados. “No estoy trayendo chatarra”, aseguró.
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