La motocicleta: motor de movilidad y desarrollo en el Perú
El parque automotor del país cuenta actualmente con más de 2 millones de motocicletas, y alrededor de 7 millones de peruanos desarrollan actividades directamente relacionadas con este vehículo. La motocicleta se ha convertido en una valiosa herramienta de trabajo en rubros como delivery de bienes y servicios, mensajería, seguridad ciudadana y policial, unidades de auxilio rápido de bomberos, entre otros, además de cumplir un rol clave en la movilidad familiar.
En esa línea, la motocicleta es hoy el medio de transporte motorizado más utilizado por los peruanos, especialmente por la población de menores recursos económicos, que encuentra en ella su primer y muchas veces único vehículo. Su uso no se limita al transporte individual, también permite trasladar a la familia, al cónyuge al trabajo, al hijo al colegio o en actividades recreativas, gracias a su bajo costo de adquisición, operación y mantenimiento. En el Perú, cerca del 20 % de los hogares de los niveles socioeconómicos D y E (menores ingresos) poseen una moto, y alrededor del 20 % de hogares en zonas rurales poseen al menos una motocicleta, justamente donde el transporte público es deficiente o inexistente. Existen incluso ciudades que dependen casi exclusivamente de este medio para movilizarse.
El mercado de motocicletas, considerado un transporte eficiente y esencial con impactos positivos en lo económico, social y ambiental, viene mostrando un dinamismo notable en el 2025. Solo entre enero y agosto se comercializaron 186,844 unidades, lo que representa un incremento de más del 18 % respecto al mismo período de 2024. De mantenerse esta tendencia, el año cerraría con la segunda cifra más alta de la historia, solo superada por el 2021, un año atípico pospandemia, marcado por factores que distorsionaron el mercado. El actual crecimiento responde a diversos elementos: expansión económica, apreciación del sol, recuperación del empleo y de los ingresos, acceso al financiamiento, mayor disponibilidad de stock, entre otros. Este desempeño cobra mayor relevancia al recordar que la motocicleta es el vehículo motorizado particular más utilizado en el país, sobre todo por quienes cuentan con menores recursos.
No obstante, este crecimiento debe ir acompañado de un firme compromiso con la seguridad vial y de políticas que protejan a los usuarios sin frenar el desarrollo del sector. En esa dirección, la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de la Motocicleta (Alianza MotoLatam), de la cual la Asociación Automotriz del Perú (AAP) es miembro fundador junto con otras siete asociaciones líderes de la región, promueve una movilidad segura, accesible y sostenible en todo el continente. Con el apoyo de la Federación Internacional de Motociclismo para Latinoamérica, se lanzó recientemente el Manifiesto por una Movilidad Segura y Sostenible del Motociclismo en Latinoamérica, un llamado a la acción que plantea medidas concretas para reducir los siniestros viales, impulsar la movilidad sostenible y armonizar las regulaciones en la región, participando activamente en la formulación de políticas públicas vinculadas a las motocicletas.
Las motocicletas son un pilar de movilidad y de generación de ingresos para millones de hogares en América Latina. Por ello, resulta clave apostar por un desarrollo sostenible y responsable. Perú y la región necesitan un motociclismo seguro, responsable y adaptado a las necesidades del futuro. Con el compromiso de todos, podremos construir una movilidad más eficiente, sostenible y acorde con las realidades de nuestros países. Movemos Latinoamérica, movemos el futuro.
Por Alberto Morisaki Cáceres
Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú
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