Brasil y China buscan hacer realidad ferrocarril bioceánico: conectará el océano Pacífico con el Atlántico
Se firmó importante acuerdo que uniría el puerto brasileño de Ilhéus y llegaría al megapuerto de Chancay.
Brasil y China firmaron ayer un acuerdo de cooperación para una serie de estudios que determinarán la viabilidad de una línea férrea que conecte el estado brasileño de Bahía con el puerto peruano de Chancay, informaron fuentes oficiales. Estos estudios estarían orientados a los aspectos económicos, sociales y ambientales de su impacto.
La participación del gigante asiático se dará a través de la empresa pública China State Railway Group, detalló el Ministerio de Transportes de Brasil en medios oficiales.
Según el proyecto inicial, que será estudiado por Brasil y China, el ferrocarril hacia Perú partiría del puerto de Ilheus y llegaría a Chancay a través de los estados brasileños de Goias, Mato Grosso, Rondonia y Acre, aperturando una nueva ruta bioceánica.
“El eje que será analizado puede convertirse en la espinal dorsal de una nueva ruta bioceánica, que proyectaría más a Brasil en el comercio internacional y proporcionaría grandes ventajas para las exportaciones dirigidas a Asia”, indicó el Ministerio de Transportes en el comunicado.
El memorando de entendimiento encomienda a la empresa brasileña Infra, vinculada al Ministerio de Transporte, la coordinación de las actividades preliminares: recopilación de datos, estudios ambientales y apoyo institucional. Por parte china, el Instituto de Investigación Económica y de Planificación Ferroviaria de China gestionará el plan técnico.
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Recordemos que, anteriormente, los sectores gubernamentales y empresariales de ambos países habían manifestado su interés por mejorar la interconexión comercial a través de Perú, utilizando el terminal chancayano como punto de ingreso y salida para las mercancías.
¿En qué consiste?
El proyecto incluye un tramo ferroviario de unos 4,500 kilómetros que, partiendo de Chancay, atravesará Cusco, Pucallpa y la Amazonía peruana hasta llegar al estado brasileño de Acre.
Desde allí, la ruta continuará por la carretera amazónica Br-364, atravesando Rondônia, Mato Grosso, Goiás y Bahía, conectando con las vías férreas Fico y Fiol, ya en construcción, hasta el puerto de Ilhéus.
Cabe precisar que esta es una infraestructura que se integra en un contexto económico en el que China ya es el principal socio comercial de Brasil, con un comercio anual que supera los 350 mil millones de dólares, impulsado por la soja y el mineral de hierro.
A tener en cuenta
“El eje que será analizado puede convertirse en la espinal dorsal de una nueva ruta bioceánica, que proyectaría más a Brasil en el comercio internacional y proporcionaría grandes ventajas para las exportaciones dirigidas a Asia”, indicó el Ministerio de Transportes en el comunicado.
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