Hay otras salidas, tanto por el Norte (Canta-Huayllay) como por el Sur de Lima (La Chutana), para descargar en un 50% la congestión de la actual vía del centro del país.
Roque Benavides: «Es evidente que este no es un acuerdo de Gobierno a Gobierno. Es el negocio de un consorcio que ha firmado un contrato con el Gobierno del Perú, que utiliza la máscara del Gobierno francés».
Consorcio EGIS/SETEC, a cargo del proyecto valorizado en S/ 24 mil millones, carga tras de sí sanciones de empresas de su mismo grupo por malas prácticas y corrupción.
Profesionales peruanos advierten que actual trazo de esta megaobra será mucho más costoso y tomará más tiempo de lo señalado. Además, ya es público que la empresa francesa elegida pertenece al mismo grupo de otras compañías señaladas en serios procesos de corrupción, por lo que han sido sancionadas por el BID.
